Nouvelle Audi A4 2015 : présentation en avant-première à Paris

Le 13 septembre 2015, Audi nous a conviés à la présentation en avant-première de la nouvelle Audi A4, avant sa présentation officielle aux yeux du grand public au Salon de Francfort 2015…

Dévoilée en images au mois de juin dernier, la nouvelle Audi A4 s’exhibe enfin dans sa nouvelle version 2015, bien décidée à aller affronter la BMW Série 3 et la Mercedes Classe C, elles aussi récemment remises au goût du jour.

C’est donc au sein d’un studio privé parisien, situé dans le Triangle d’Or de la Capitale, que la marque aux anneaux nous lève le voile sur l’une de ses voitures les plus vendues, puisque l’Audi A4 représente 20% des ventes du constructeur allemand. Environ 60% des voitures vendues constitueront les flottes d’entreprises de demain grâce à de nouvelles motorisations plus efficientes, dont le grammage a été travaillé afin de rejeter le moins de CO₂ possible, à l’image du bloc 2.0 litres TDI Ultra de 150 chevaux ne rejetant que 95 grammes de CO₂/km.

À l’occasion de cette présentation, nous avons pu découvrir la version Avant de l’Audi A4, qui constitue 60% des ventes de la gamme A4. Outre le dessin des feux arrière légèrement modifiés pour s’harmoniser avec le hayon, la version break reprend tout de la berline hormis sa capacité de chargement. Plus agressif, le nouveau regard de l’Audi A4 devrait peu à peu se démocratiser sur l’ensemble de la gamme, et c’est globalement le seul changement majeur vu de l’extérieur, dont les lignes reprennent tous les codes ayant fait le succès de la génération précédente. Précisons tout de même que 90% des éléments de cette voiture sont nouveaux par rapport à l’ancienne version, dont la nouvelle plateforme modulaire MQB.

Après avoir pris en main la nouvelle Audi Q7 (retrouvez notre essai de la nouvelle Audi Q7 ici même), la nouvelle Audi A4 reprend bon nombre d’éléments de l’habitacle du SUV, dont les dernières technologies d’aide à la conduite (régulateur adaptatif, lecture des panneaux…) ainsi que la nouvelle fonctionnalité Apple Car Play disponible directement sur les nouveaux modèles. Inauguré sur Audi TT, le Virtual Cockpit refait son apparition, avant de lui aussi se démocratiser sur l’ensemble des véhicules siglés des anneaux. La nouvelle Audi A3 restylée présentée l’année prochaine bénéficiera elle aussi de cette technologie.

Sous le capot, la nouvelle A4 accueille de nombreuses motorisations associées à une boîte mécanique à six rapports, ou à des boîtes automatiques S Tronic à 7 et 8 rapports :

Essence

1.4 TFSI 150 chevaux (couple de 250 Nm dès 1 500 tr/mn), 114 g de CO2/km avec boîte S tronic 7
2.0 TFSI 190 chevaux (couple de 320 Nm dès 1 450 tr/mn), 109 g de CO2/km avec boîte S tronic 7
2.0 TFSI 252 chevaux (couple de 370 Nm dès 1 600 tr/mn), 129 g de CO2/km avec boîte S tronic 7

Diesel

2.0 TDI 122 chevaux (disponible d’ici quelques mois)
2.0 TDI 150 chevaux (couple de 320 Nm dès 1 500 tr/mn), 99 g de CO2/km avec BVM 6 (95 grammes en version Ultra)
2.0 TDI 190 chevaux (couple de 400 Nm dès 1 750 tr/mn), 107 g de CO2/km avec boîte S tronic 7
3.0 TDI 218 chevaux (couple de 400 Nm dès 1 250 tr/mn), 110 g de CO2/km (donnée provisoire) avec boîte S tronic 7
3.0 TDI 272 chevaux (couple de 600 Nm dès 1 500 tr/mn), 129 g de CO2/km avec boîte Tiptronic 8

L’Audi A4 est déjà disponible en pré-commande et sera visible en concessions d’ici un mois et demi, pour une sortie prévue cet automne. En attendant, elle sera officiellement présentée au public à l’occasion du Salon de Francfort, qui ouvrira ses portes le 15 septembre prochain à la presse, en attendant de pouvoir réaliser les premiers tours de roues à son bord.