Présentée à l’occasion du dernier Salon de Genève, la McLaren 675LT sort enfin des stands pour se dégourdir les pneumatiques sur le circuit barcelonais de Castellolí.
Power. A beautiful thing. C’est simple, c’est net, clair et précis, et c’est avec ces quelques mots que McLaren annonce la couleur pour sa nouvelle 675LT, version survitaminée de la 650S. Grâce à un gain de poids de 100 kilos et son moteur V8 3.8 litres biturbo de 675 chevaux et 700 Nm de couple, McLaren frappe fort et engage une féroce bataille avec la nouvelle Ferrari 488 GTB pourvue de 470 chevaux.
Pour se faire, McLaren a repris le bloc de la 650S et a changé 50% des composants du moteur pour en extraire 25 chevaux et 22 Nm de couple supplémentaires couplé à une boite de vitesses SSG à sept rapports. Avec un poids contenu de seulement 1.230 kilos à sec sur la balance, les conséquences sur les performances sont directement perceptibles avec un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, un 0 à 200 km/h en 7,9 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h.
Loin de la McLaren P1 GTR mais si proche d’une voiture de course, nous devons les lettres « LT » pour « Longtail » en hommage à la F1 GTR « Longtail » de 1997 qui recevait cette appellation en raison de sa carrosserie arrière rallongée. Ici, point de centimètre en plus mais un aérofrein actif à l’arrière 50% plus large que sur la 650S, une prise d’air supplémentaire et un échappement circulaire en titane.
Vidéo : McLaren
